Chiunque acquisti una bicicletta o una e-bike vuole poter pedalare il più a lungo possibile. Oltre alla manutenzione inadeguata, la negligenza quando si tratta di protezione antifurto è uno dei motivi principali che rovinare il ciclismo. Investire in un buon lucchetto per bicicletta e osservare poche semplici regole di base ripaga sempre, per non diventare inutilmente vittima di un furto.

Non sempre è possibile ospitare la propria amata due ruote in garage o nelle proprie quattro mura. Di conseguenza, una bicicletta è esposta al particolare interesse dei ladri, come mostrano le cifre:

• Anche se il numero di furti di biciclette sta diminuendo, vengono ancora rubate circa 300.000 biciclette ed e-bike ogni anno .
• Ciò significa: circa ogni 90 secondi una bicicletta passa di mano senza permesso!
• Il tasso di sdoganamento da parte della polizia è un 9,3% di tutti i casi segnalati.
• L’Associazione Generale dell’Industria Assicurativa stima i danni annuali alle cose a ben 100 milioni di Euro .
• Poiché non tutti i furti di bicicletta vengono denunciati alla polizia e non tutti i reati sono coperti da assicurazione (attenzione alle disposizioni di negligenza della polizza assicurativa!), il numero di casi non denunciati sull’argomento sarà molto più alto!
• Non sempre l’intera bici viene rubata, quindi i singoli componenti come ruote, telaio, sella e, nel caso delle e-bike, soprattutto la batteria, devono essere presi in considerazione quando si parla di protezione contro il furto.

Poiché una bicicletta o una e-bike è un oggetto rubato, si pone la questione di una protezione adeguata se deve essere
parcheggiata lungo un percorso. In linea di principio, la scelta dei mezzi dipende dalla valutazione della situazione di rischio.

Giocano un ruolo diversi fattori come:

• Luogo di residenza (Secondo le statistiche). In questo caso si consiglia di parcheggiare in un luogo sicuro, con i dovuti mezzi. Vedere furto di biciclette per città e per stato federale
• Valore e visibilità della bici: non tutti i tipi di bici vengono rubati con la stessa frequenza. Le bande professionali in particolare hanno preferenze speciali
• Dove viene parcheggiata esattamente la bici di solito? Un cortile ha rischi diversi rispetto a una stazione della metropolitana
• Come si usa la bici? Una bici per l’uso quotidiano è sicuramente più soggetta a furti, di una bici domenicale di fantasia che viene usata raramente

La corretta valutazione della situazione di rischio non è quindi irrilevante per la scelta della protezione ottimale, e può evitare investimenti inutili. Se vuoi pedalare su un’isola appartata della Sardegna, di certo non hai bisogno di un moderno lucchetto supportato da GPS con notifica dell’app, perché è probabile che si trovi comunque in una zona morta. Un buon cavo di sicurezza a volte sarà sufficiente anche per una costosa pedelec. In una grande metropoli come Milano, le cose possono sembrare molto diverse. Ogni tanto anche una vecchia bici si mette in ginocchio perché mal fissata.

Sebbene il furto di biciclette possa essere regolato anche tramite l’assicurazione sulla mobilia domestica o la propria assicurazione per biciclette, è possibile guidare meglio se si adottano misure precauzionali. Seguire alcune semplici regole può migliorare notevolmente la protezione dai furti:

1. Il motivo principale per le biciclette non adeguatamente fissate è spesso la mancanza di tempo e comfort. La perdita di cinque minuti di tempo può essere molto costoso in caso di furto!
2. La bicicletta o e-bike deve quindi essere sempre collegata a oggetti immobili.
3. Evita i posti nascosti o bui per parcheggiare, poiché i ladri possono lavorare qui indisturbati.
4. Prestare attenzione al sigillo di approvazione del lucchetto della bicicletta, poiché un lucchetto inferiore non è un deterrente.
5. Idealmente, utilizzare più lucchetti in combinazione per proteggere allo stesso modo il telaio e le ruote.
6. Nel caso dei Pedelec, anche la costosa batteria dovrebbe essere fissata o, in caso di dubbio, rimossa.
7. Non parcheggiare sempre nello stesso posto per rendere più difficile la pianificazione per le bande di ladri.

Il blocco del telaio è conosciuto soprattutto per le bici olandesi. L’alloggiamento della serratura è saldamente ancorato al fodero. Se necessario, una staffa spinta attraverso i raggi della ruota agisce come una sorta di immobilizzatore e blocca la ruota posteriore.

• Già incluso in alcuni modelli di bici come parte dell’equipaggiamento standard, in modo che non sorgano costi aggiuntivi
• La chiave può essere rimossa solo dopo la chiusura e si può comodamente portare a bordo
• Poiché le aziende del marchio producono anche serrature per telaio, un certo standard di qualità può sicuramente garantire una serratura affidabile e robusta

• Questo sistema di chiusura non impedisce il furto ma l’uso non autorizzato
• Poiché la bicicletta può ancora essere portata via, non è sufficiente come unico lucchetto
• Se dimentichi di sbloccare questo lucchetto, anche il proprietario subirà spiacevoli sorprese

Questo sistema di bloccaggio proviene dal campo delle bici e ha trovato la sua strada anche qui a causa della crescente diffusione dei freni a disco. Un alloggiamento solido viene posizionato sul disco del freno e un bullone sottile nell’alloggiamento viene spinto attraverso il disco. Questo bullone può essere bloccato con una chiave in modo che l’alloggiamento sia saldo. Durante la prova su strada, questa struttura si blocca sulla pinza del freno e ferma la ruota.

• Piccolo
• Leggero
• Robusto

• Come immobilizzatore, non può impedire il trasporto della bici ed è insufficiente da solo
• L’impianto frenante è un componente sensibile e importante, per cui anche un’installazione impropria della serratura può causare danni con conseguenze di vasta portata
• Se dimentichi di sbloccarlo, può essere doloroso e costoso, AXA offre quindi un cavo di promemoria per un blocco del freno a disco

L’anello o il blocco del cavo è molto facile da usare e disponibile in diverse lunghezze, punti di forza e livelli di qualità. Essenzialmente, è un cavo flessibile che può essere avvolto attorno a varie parti del telaio o alle ruote. Ciò impedisce l’uso non autorizzato della bicicletta. Poiché è molto facile includere oggetti immobili come lanterne, alberi o rastrelliere per biciclette, il trasporto può essere impedito. Oltre alle chiavi classiche, anche i codici numerici vengono utilizzati come sistema di chiusura.

• Leggero, flessibile e maneggevole.
• Attorcigliato da produzione inutilizzato si arriccia, e quindi consente di risparmiare spazio.
• Molto adatto per l’uso quotidiano.
• Può impedire l’uso e la rimozione di una bicicletta o di una e-bike.
• Oltre alla bicicletta o all’e-bike, può essere utilizzato anche per fissare singoli componenti come sella, bici senza pedali o casco, in modo che un cavo di sicurezza sia comunque una buona aggiunta.

• In questo settore ci sono differenze di qualità molto grandi tra lucchetti economici di noti produttori di marchi come Abus, AXA o Trelock e versioni economiche. Tuttavia, il cavo può essere rotto con relativa facilità con lo strumento appropriato (ad es. tagliabulloni).
• Come unico lucchetto, non è un deterrente efficace contro i furti.

Il lucchetto a catena è anche chiamato colloquialmente catena corazzata, il che sottolinea il grado aggiuntivo di durezza dell’anello formato con esso. In un certo senso, questo sistema di chiusura cerca di compensare gli svantaggi dell’anello o del cavo di sicurezza senza perdere i vantaggi.

Il lucchetto a catena di solito è costituito da una giacca protettiva e una catena temprata all’interno. All’estremità c’è una testa di bloccaggio che unisce entrambe le estremità e può essere aperta e chiusa con una chiave.

Come nell’area di bloccaggio, non ci sono solo differenze di dimensioni e lunghezza, ma anche di qualità, in modo che i marchi affermati di solito abbiano più protezione da offrire.

• Conserva una certa flessibilità in modo da poter integrare anche oggetti immobili
• Ha un livello di protezione dai furti più elevato a seconda del livello di sicurezza

• Maggiore è la distanza dell’anello e più dura è la catena, più pesante sarà il lucchetto
• Porta un peso maggiore, che deve essere trasportato separatamente nel bagaglio

L’U-lock funziona con un concetto di base diverso. Una staffa rigida in acciaio temprato determina la dimensione dell’imbracatura. Questa staffa è inserita in un robusto cilindro che blocca il collegamento con una chiave, creando una connessione solida che offre poca superficie di attacco per i ladri.

• Poiché per l’apertura forzata è necessario utilizzare attrezzature pesanti come una torcia per saldatura o una macchina da taglio, il lucchetto a U è uno dei lucchetti per biciclette più sicuri
• Un U-lock viene solitamente fornito con un’apposita staffa, che consente il trasporto della serratura sul telaio
  (solitamente il tubo sella)

• Poiché la dimensione dell’imbracatura è dettata dalla staffa rigida, può essere difficile fissare una bicicletta a oggetti fissi come lanterne o alberi.
• La protezione comune del telaio, della ruota e dell’oggetto immobile non funziona a causa della mancanza di flessibilità del U-lock. Quindi, solitamente è necessario considerare che il telaio sia in connessione con la ruota (con il rischio di essere trasportato via) o il telaio o la ruota sia in connessione con un oggetto immobile e fissato in modo che rimanga un certo rischio residuo (alcuni produttori offrono quindi serrature a combinazione costituite da un lucchetto a U e catena)

Nel caso della serratura pieghevole, più elementi metallici interconnessi e temprati sostituiscono il grillo rigido. Questi collegamenti metallici sono tenuti insieme da una testa di bloccaggio e consentono una formazione flessibile ad anello. Un lucchetto pieghevole offre quindi una maggiore protezione contro i furti rispetto a un lucchetto a cavo e una maggiore flessibilità rispetto a un lucchetto a U. Tutti i principali produttori di marchi come AXA, Abus e Trelock hanno lucchetti pieghevoli di varie dimensioni e livelli di sicurezza nel loro portafoglio. Alcune di esse utilizzano anche un codice numerico invece di una chiave.

• Il vantaggio principale risiede nella combinazione di grande durezza e maggiore flessibilità
• Quando non è in uso, un lucchetto pieghevole consente di risparmiare molto spazio
• Può essere trasportato sul telaio, così come nella borsa, senza problemi

• Nonostante la maggiore flessibilità, il collegamento più a prova di furto tra telaio, ruota e un oggetto immobile non può essere assicurato solo con un lucchetto pieghevole, poiché le dimensioni dell’anello sono ancora limitate. Può quindi fornire una protezione davvero affidabile solo in combinazione con una seconda serratura

Un’innovazione nel campo dei lucchetti per biciclette è l’integrazione di sistemi di allarme nei sistemi di chiusura collaudati. Abus da solo equipaggia vari lucchetti per biciclette come lucchetti a U, lucchetti pieghevoli e antifurti per dischi freno con un allarme che suona con 100 dB o più di sommossa se ti avvicini in modo improprio utilizzando “Rilevamento posizione 3D”.

Tuttavia, ci sono anche sistemi di allarme senza serratura, come la cabina di allarme Abus. Può essere collegato  separatamente a una bicicletta, e-bike, batteria per e-bike o rimorchio per bicicletta. Questo sistema viene attivato tramite telecomando e successivamente attivato quando la posizione viene modificata.

• Poiché l’obiettivo principale è la deterrenza, la qualità della serratura continua a determinare se un furto riesce o se viene prevenuto
• Un sistema di allarme può essere solo un supplemento
• La dipendenza dalle batterie può portare alla perdita totale della protezione

L’era intelligenza artificiale non si ferma nemmeno ai lucchetti per biciclette, quindi la digitalizzazione presenta nuove funzioni. Esistono lucchetti di vario tipo (principalmente lucchetti a U e lucchetti a telaio) che possono essere aperti e chiusi tramite un’app. In particolare, l’integrazione di un segnale GPS in combinazione con un’app o un sistema di allarme diventa un’arma efficace, poiché il proprietario viene avvisato immediatamente non appena la bicicletta o l’e-bike si spostano senza autorizzazione.

• L’immediato rapporto di stato tramite app sulla posizione o sulla situazione di parcheggio della bici o dell’e-bike fa parte della prevenzione, poiché il furto può essere prevenuto con una conoscenza tempestiva.
• A volte consente il tracciamento della bici anche dopo un furto.

• Se questo sistema può sventare il crimine anche dopo che il furto è avvenuto e contribuire efficacemente alle indagini, dipende in gran parte dal fatto che il trasmettitore GPS rimanga sulla bicicletta (ad esempio nel blocco del telaio).
• A causa della tecnologia integrata e del supporto mobile, sono previsti costi più elevati, ma questi sono ancora ragionevoli, soprattutto con una costosa e-bike.

Alla fine, un lucchetto per bici ritarda solo il furto, devi dirlo onestamente. Con abbastanza tempo, calma e gli strumenti giusti, ogni serratura può essere aperta con la forza. Pertanto, quando si sceglie il lucchetto giusto, l’importante è rendere il più difficile possibile il furto della bicicletta o dell’e-bike e scoraggiare così il tentativo. I singoli sigilli di approvazione forniscono informazioni sullo standard di sicurezza della rispettiva serratura. Sfortunatamente, non ci sono standard uniformi qui, quindi ogni produttore ha la sua categorizzazione.

Ecco le diverse scale dei noti produttori di marchi (numero alto = migliore protezione):

• Abus: 1-15 livello di sicurezza.
• AXA: livello di sicurezza 1-15.
• Trelock: 1-6 livelli di sicurezza.
• Come regola generale puoi dire: maggiore è il livello di sicurezza all’interno del tuo sistema, maggiore sarà lo sforzo necessario per craccarlo. Ad Abus, tuttavia, nella valutazione sono inclusi anche aspetti come la facilità d’uso.
• Inoltre, i sigilli di prova dell’ADFC (General German Bicycle Club) o il sigillo VdS (fiducia attraverso la sicurezza) possono fornire ulteriori informazioni sulla qualità di una serratura.

Nel negozio di ferramenta o al discount a volte ci sono lucchetti per bici molto economici. Tuttavia, poiché la qualità della serratura è l’aspetto centrale della protezione e il valore assicurato è di solito molte volte più alto, non dovresti risparmiare su questo punto.

I semplici lucchetti ad anello sono disponibili a partire da 10 Euro, ma di solito sono poco più che per il fissaggio di un casco.

Le serrature a U sono più affidabili, disponibili a partire da 30 euro possono costare fino a 200 euro nella versione Smart.

Poiché la scelta del lucchetto si basa sempre sul valore della bicicletta e dipende dal luogo e dal modo in cui viene utilizzata, nessun valore indicativo può essere onestamente dato per i costi.

Quindi investire qualche euro in uno o due serrature buone è denaro risparmiato con fatica per una nuova bici!