L’ABC del controllo della bicicletta – tecnica di guida su strada e MTB per principianti

Sali, pedala e hai finito? Chiunque abbia mai visto dei bambini andare in bicicletta potrebbe pensare che sia così facile. Dopo una breve fase di allenamento sulle ruote, i piccoli padroneggiano la loro bicicletta con una fiducia sorprendente. Ma attenzione: anche se il ciclismo è senza dubbio uno degli sport meno esigenti in termini di capacità motorie, ci sono tuttavia alcune cose che dovrebbero essere tenute a mente quando si tratta di tecnica di guida. Questo è particolarmente vero per il ciclismo da corsa e gli appassionati di mountain bike. Entrambi gli sport hanno delle insidie tecniche – per esempio, nel ciclismo su strada la tecnica della curva ad alta velocità e nella mountain bike la guida in discesa e in salita. Con la giusta tecnica di guida della bici da strada e della MTB, si è ben preparati per qualsiasi situazione – “controllo della bici” è la parola chiave.

La posizione di base è – come suggerisce il nome – la base di tutto. Mentre per il ciclismo su strada è tutta una questione di altezza della sella, dimensioni del telaio e larghezza del manubrio, per la mountain bike entrano in gioco alcuni fattori in più. Perché: qui non ci si siede come si fa su una moto, ma si sta in piedi. Il centro di gravità è – con pedali orizzontali – al centro sopra il movimento centrale.

Adottate quindi una postura leggermente piegata in avanti. Le braccia e le gambe sono leggermente piegate e soprattutto non troppo tese, ma sciolte. Le gambe sono leggermente meno piegate delle braccia in modo che il viso del cavaliere sia sopra il gambo. I gomiti puntano verso l’esterno, la schiena è dritta ma non angosciata. Altrettanto importante: durante la guida, lo sguardo si fissa su un punto a circa 10-20 metri davanti alla mountain bike. Gli indici sono permanentemente sulle leve dei freni durante la corsa. Per avere sempre un buon controllo sulla bici, anche nelle sezioni pericolose, bisogna ricordare il motto “piedi pesanti, mani leggere“. Le gambe tendono ad essere “pesanti”, mentre le braccia e le mani devono sempre rimanere leggere e flessibili.

Subito dopo aver imparato la posizione di base, si dovrebbe iniziare con alcuni esercizi di equilibrio. Idealmente, pilota e bici formano un’unità armoniosa, finemente equilibrata e coerente. A proposito, questo vale per tutti i tipi di biciclette – dalle city bike alle bici da corsa alle mountain bike. Un senso dell’equilibrio ben sviluppato non fa mai male. I seguenti esercizi sono utili:

– Sollevare la ruota anteriore su un ostacolo alto circa 10 centimetri mantenendo l’equilibrio con la bicicletta

– Andare dritto su una linea per un lungo periodo

– Girare intorno ai coni (esercizio ideale per un parcheggio vuoto)

– Mantenere l’equilibrio il più a lungo possibile da fermi.

In curva, un senso di equilibrio allenato è logicamente vantaggioso. I ciclisti con una perfetta tecnica di guida su strada e MTB prendono a cuore anche altri punti: Si dovrebbe frenare prima della curva, ma non nella curva. La velocità prima della curva dovrebbe corrispondere alla velocità all’uscita della curva. In altre parole, non si accelera né si rallenta nel corso della curva. Il centro di gravità del corpo è leggermente più indietro rispetto a quando si guida dritti – questo significa che la ruota anteriore non scivola via anche a velocità elevate. In curva, guarda sempre verso l’uscita della curva. Anche la posizione del pedale e quella del ginocchio appartengono alle basi: il pedale all’interno del raggio della curva è in alto, il ginocchio interno è leggermente “esteso”, cioè disteso. Con la tecnica reclinata appena descritta, si può pedalare sull’asfalto così come su un sentiero poco impegnativo.

Mentre la tecnica descritta può essere utilizzata in linea di principio su tutte le biciclette, la tecnica push è specifica per la mountain bike. Dovresti integrarlo regolarmente nel tuo allenamento di MTB. È anche adatto a terreni irregolari e bagnati. Il corpo rimane in posizione diritta durante il giro. Il pilota spinge la bicicletta leggermente verso l’interno mentre tende delicatamente il braccio interno per indicare la direzione della curva. Nel frattempo, la testa accompagna il movimento – in altre parole, dà la direzione  insieme al braccio interno.

Quando si pedala velocemente nei tornanti – una delle più grandi sfide tecniche su una mountain bike – si tengono i pedali in posizione orizzontale. Questo ti dà più controllo durante la guida. La ruota posteriore segue una linea diversa da quella anteriore nel tornante. È leggermente sfalsato rispetto alla ruota anteriore. A seconda della tua velocità e abilità, puoi provare una derapata – basta lasciare che la ruota posteriore scivoli leggermente, bilanciando la ruota con la mano interna e le gambe.

Spostare il peso con una mountain bike off-road è un problema difficile, soprattutto nelle salite e nelle discese ripide. Quando si pedala in salita, il centro di gravità dovrebbe sempre essere spostato il più avanti possibile – quanto basta per evitare che la ruota posteriore giri. In discesa, invece, il centro di gravità del corpo deve essere spostato verso il basso e all’indietro. Sia la salita che la discesa richiedono molta pratica e pazienza.

Oltre a spostare il centro di gravità all’indietro e verso il basso, la corretta tecnica di discesa in MTB implica anche estendere maggiormente i gomiti e piegare consapevolmente le ginocchia. Tuttavia, non bisogna spostare troppo il peso verso la ruota posteriore, perché questo rende più difficile il controllo delle manovre. Lo stesso vale per una bicicletta da strada: sposta il tuo centro di gravità all’indietro con i glutei, metti le mani sulle leve dei freni sul manubrio inferiore, guarda in alto e dritto davanti a te.

La frenata è uno degli elementi essenziali della tecnica di guida su strada e in mountain bike. Dovreste avvicinarvi lentamente al punto di pressione ottimale – cioè la forza frenante massima. Appena prima che le ruote si blocchino, la forza frenante è massima. Inoltre:

– Su una bici da strada, la distribuzione della potenza è 2/3 di freno anteriore – 1/3 di freno posteriore – Su una mountain bike, si frena allo stesso modo con i freni anteriori e posteriori.

Soprattutto come principiante della mountain bike, non dovresti aver paura di prenotare un corso di formazione MTB a pagamento con allenatori esperti per migliorare la tua tecnica di guida della MTB. I contenuti tipici del corso sono: Curvatura con diversi raggi, tecnica di frenata efficiente, guida con una sola mano, guida dritta, slalom e esercizi di equilibrio e agilità sulla bicicletta.