Acquista una mountain bike full suspension online
Per molte persone è chiaro: il divertimento in MTB è perfetto solo con una mountain bike full suspension (in breve: Fully). Dopo tutto, una mountain bike full-suspension fornisce la massima velocità, soprattutto in discesa, compensa in modo sicuro i dossi e i passaggi anche su terreni molto impegnativi. Soprattutto gli esperti di MTB apprezzano la tecnologia elaborata e sofisticata.
Cos'è una mountain bike completa?
- Come suggerisce il nome, una Fully è una mountain bike completamente sospesa.
- Oltre alla forcella di sospensione, che una mountain bike hardtail ha, una mountain bike full-suspension è dotata di una sospensione del telaio sotto forma di un ammortizzatore.
- Oltre alle sofisticate sospensioni, per esempio, i freni a disco idraulici e gli ingranaggi a catena di alta qualità sono obbligatori.
Una bici di questo tipo raggiunge le migliori prestazioni su off road, sia in discesa che in salita. A differenza delle mountain bike dei tempi passati, una MTB full offre una tecnologia altamente sviluppata che la rende più veloce, più leggera e più sicura. Allo stesso tempo, quasi nessun terreno è troppo impegnativo per un Fully di alta qualità. Grazie all'ampia sospensione, gli ostacoli ruvidi come le radici degli alberi non sono un problema. Anche in salita nel terreno la sospensione porta vantaggi. Per esempio, permette di rotolare dolcemente sopra gli ostacoli senza dover pedalare. Di conseguenza, i fully sono utilizzati principalmente dove il terreno è difficile e le ambizioni sono grandi. Mostra i suoi pieni punti di forza come bici da discesa, enduro o trail. Nelle maratone di cross country e MTB, i full sono meno comuni, ma stanno guadagnando terreno. Rispetto alla hardtail, una mountain bike full suspension è circa 1,5 kg più pesante, ma i vantaggi superano chiaramente gli svantaggi. Solo su terreni molto leggeri e su strada, la sospensione elaborata a volte ha uno svantaggio. Allora una funzione di blocco, attraverso la quale la sospensione può essere fissata, è utile.
Quale dimensione di ruota scelgo per un Fully?
Chi è interessato a una bici moderna MTB full suspension di solito ha una scelta tra ruote da 27,5 pollici e 29 pollici. Le ruote da 26 pollici che erano lo standard per le MTB sono ormai estremamente rare da trovare. Questo perché le ruote più grandi rotolano più facilmente sugli ostacoli. Così, le loro eccezionali caratteristiche di guida off-road stanno convincendo sempre più mountain biker.
Sicuramente, la scelta delle ruote adatte ha anche molto a che fare con le dimensioni del corpo:
- Quelli che sono cresciuti un po' più piccoli sono più propensi ad optare per ruote da 27,5 pollici.
- Per le persone più grandi, invece, i 29 pollici sono l'unica scelta giusta. Così, le ruote da 29 pollici sono utili per i piloti da circa 1,75 metri di altezza.
Inoltre, la scelta della giusta dimensione della ruota dipende da alcuni altri fattori:
- Per esempio, le ruote da 27,5 pollici promettono una maggiore rigidità.
- Offrono una manipolazione più veloce e più agile rispetto ai 29 pollici e possono essere accelerati più dinamicamente. Soprattutto nei terreni tortuosi si beneficia della maggiore agilità delle ruote più piccole.
- Le ruote da 29 pollici al contrario rotolano meglio sugli ostacoli, offrono più trazione e sono più scorrevoli. Una volta che si parte, generalmente ti fanno andare più veloce, perché un giro di ruota copre più distanza. Tuttavia, sono leggermente più pesanti delle ruote più piccole.
Conclusione: Per la massima agilità possibile, i 27,5 pollici sono buoni, mentre i 29 pollici hanno le migliori e più confortevoli prestazioni fuori strada. Apparentemente, i 27,5 pollici rappresentano un buon compromesso,diventando l'alternativa più piccola nello sport moderno della MTB.
Quale materiale scelgo per il mio telaio: Alluminio o carbonio?
La questione del giusto telaio da MTB può essere risolta facilmente a prima vista. Dopo tutto, un telaio in carbonio ha grandi vantaggi e quindi domina giustamente la gamma alta. L'unico vero "svantaggio" è il prezzo significativamente più alto rispetto a un telaio in alluminio. Quando un telaio in carbonio vale la pena: Chi è sportivo-ambizioso e disposto a pagare prezzi da 2.500 euro in su per la sua MTB-Fully, dovrebbe scommettere sui vantaggi di un telaio in carbonio. Per una bici come una premium full suspension bike di KTM o BULLS, un telaio in carbonio ha perfettamente senso. Per esempio, un telaio in carbonio ha un peso molto basso, che è particolarmente evidente quando si inseguono i secondi con la Fully di fascia alta. Inoltre, un telaio in carbonio garantisce una elevata rigidità e grazie alla sua lavorazione di alta qualità dura molto a lungo. Un piccolo svantaggio è che i danni a un telaio in carbonio sono difficili da rilevare. Questo a volte richiede un occhio allenato. Quando si raccomanda un telaio in alluminio: per un telaio in alluminio ci sono altre ragioni oltre al prezzo più basso. Se non puntate necessariamente alla fascia alta e non perseguite ambizioni sportive troppo alte, anche qui c’è molto trovare. Infine, un telaio in alluminio segna con una alta stabilità. Allo stesso tempo, è più adatto all'uso quotidiano ed è meno costoso da produrre.
Quali marce dovrebbe avere il mio Fully?
Per le marce del deragliatore su una Fully hai tre opzioni: ingranaggi singoli, doppi o tripli. Essenzialmente, si fa una distinzione in base a quante corone ha la MTB sulla trasmissione.
Sono diffusi i deragliatori a 1 velocità e a 2 velocità. Mentre i cambi a 3 velocità erano molto popolari, a differenza di oggi che non hanno più alcuna rilevanza reale. Gli ingranaggi a 1 e 2 velocità offrono rapporti di marcia migliori.
In generale: più ingranaggi ci sono sulla trasmissione, maggiore è la varietà di marcia e più facile è pedalare in salita. Tieni presente che molti ingranaggi rendono anche la bicicletta un po' più pesante e il cambio più complicato.
- Per un cambio rapido e facile, quindi, gli ingranaggi 1 velocità sono una buona scelta. Per esempio, gli ingranaggi 1x12 di SRAM o Shimano hanno un rendimento elevato. Soprattutto per la discesa, dove non hai bisogno di una larghezza di banda elevata, le marce a 1 velocità sono una buona scelta. Con loro si può cambiare rapidamente e precisamente.
- Se è anche più in salita, un cambio a 2 velocità è una buona opzione. La maggiore varietà di marce aiuta nelle salite e nei cambi di topografia. Per esempio, una trasmissione a 2 velocità di alta qualità dà a una bici all-mountain o da trail buone caratteristiche di arrampicata.
- Le unità a 3 velocità hanno senso se usi la bici a sospensione completa principalmente per il touring. In questo caso, l'ampio spostamento e l'aumento del peso hanno poco di negativo. Più che le massime prestazioni e il miglior rapporto di trasmissione conta qui la massima larghezza di banda per la pedalata più leggera possibile.
Conclusione:
Se la tendenza oggi è sempre più verso le opzioni a 1 velocità, anche i cambi a 2 e 3 velocità hanno la loro ragion d'essere. Alla fine - come spesso accade - contano l'uso previsto e le preferenze personali.